Las nuevas medidas en el puente helicoidal, tras la muerte de estudiantes y profesores de la EAN

Las autoridades de tránsito del Quindío han activado un paquete de medidas preventivas y de investigación, tras el grave accidente ocurrido el pasado 24 de mayo en el puente helicoidal de la vía La Línea, a la entrada de Armenia.

El siniestro cobró la vida de estudiantes y profesores de la Corporación Universitaria Empresarial Alexander von Humboldt (EAN).

Un bus intermunicipal, con placa TBK 683, perdió los frenos mientras descendía por el tramo de curvas cerradas, impactó con la baranda del puente y se precipitó al vacío, resultando once fallecidos y 25 heridos.

Los primeros hallazgos sugieren posibles incumplimientos en las obligaciones legales y operativas del transportador especial contratado para esta ruta.

¿Qué se ha descubierto?

* Transportes Granada González Gamboa y Compañía SCA están siendo investigadas administrativamente para determinar su responsabilidad en la cadena de contratación del servicio .

* Se abrió indagación contra el Centro de Diagnóstico Automotor (CDA), implicado en entregar hace seis meses el certificado técnico-mecánico al bus accidentado. Se presume que la inspección no se realizó conforme a la normativa .

* Las autoridades ordenaron la suspensión preventiva del CDA SENDASA, ubicado en Armenia, por presuntas irregularidades en la revisión técnica del vehículo .

Aunque las empresas involucradas, tanto el transportador como el CDA, no han emitido comunicaciones oficiales sobre estas investigaciones, las autoridades de tránsito y transporte han afirmado que continúan el proceso con rigor técnico y legal.

Una de las últimas imágenes del grupo de estudiantes. Lucían felices en su viaje de estudios y el estado como quedó el vehículo que al parecer no contaba con cinturones de seguridad para pasajeros.

Medidas implementadas tras el accidente

1.Inspecciones técnicas masivas a buses intermunicipales en rutas de alto riesgo en el Quindío y Tolima.

2. Refuerzo en vigilancia vial, con presencia intensiva de agentes de Tránsito y policía en la vía La Línea.

3. Capacitación inmediata para conductores de transporte especial, centrada en gestión de emergencias, frenado en curvas y uso de sistemas antibloqueo.

4. Campañas de prevención dirigidas a transportadoras y usuarios, alertando sobre la importancia de revisar frenos y condiciones mecánicas antes de cada salida.

5. El Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Seguridad Vial e INVIAS anunciaron, en un comunicado, su compromiso de "apoyar las investigaciones y reafirmar su compromiso con la seguridad vial y la protección de la vida".

Contexto y riesgos viales persistentes

El puente helicoidal es reconocido por su complejidad técnica debido a las curvas cerradas y la pendiente descendente; desde su apertura en 2018, ha registrado 30 siniestros.

Según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, entre enero y marzo de 2025 se reportaron 1.869 muertes por accidentes de tránsito en todo el país, con un promedio diario de 72 víctimas.

Las autoridades hacen especial énfasis en la necesidad de revisar frenos, sistemas mecánicos y respetar los límites de velocidad, especialmente en sectores críticos como este, para prevenir más tragedias.

¿Qué sigue para la investigación?

La Superintendencia de Transporte está evaluando responsabilidades a lo largo de toda la cadena contractual: empresa de transporte, contratante (EAN), CDA y certificadores del Ministerio.

Se espera que los resultados de la investigación arrojen sanciones administrativas y ajustes normativos en la supervisión de transporte especial.

La comunidad educativa y familiares de víctimas continúan en espera de medidas concretas que garanticen mayor seguridad para la movilidad estudiantil.

* Esta información es producto de la alianza entre el periódico LA PATRIA y el Canal Regional Telecafé.

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