Presidente Petro firmará en Caldas el contrato para la reactivación férrea de Colombia: obra de $3,4 billones

Este miércoles 30 de abril, el presidente de Colombia, Gustavo Petro, encabezará en La Dorada (Caldas) la firma del contrato de concesión de la primera Asociación Público-Privada (APP) ferroviaria del país: el corredor férreo La Dorada–Chiriguaná. 

El evento se llevará a cabo a las 3:00 p.m. en la antigua bodega interna de la Estación Férrea Ferroméxico.

El proyecto, liderado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), contempla una inversión estimada de $3,4 billones y una concesión a 10 años. 

Su objetivo es rehabilitar y modernizar 526 kilómetros de vía férrea que conectan el centro del país con los puertos del Caribe, atravesando 25 municipios en los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar. 

Además de la renovación de la infraestructura ferroviaria, la APP incluye la construcción de un edificio administrativo, un centro de control de operaciones, dos talleres para el mantenimiento de trenes y un centro de transferencia de carga en La Dorada. 

También se contempla la implementación de un sistema de señalización y control de tráfico de alta tecnología. 

Se espera que este proyecto genere 32.000 empleos directos e indirectos, beneficie a 400.000 personas y reduzca en un 20% los costos logísticos del transporte de carga. Asimismo, contribuirá a la disminución de 37.000 toneladas anuales de emisiones de CO₂, fortaleciendo la estrategia intermodal del país. 

La firma del contrato marca un hito en la reactivación del transporte férreo en Colombia y refleja el compromiso del Gobierno del Cambio con el desarrollo de infraestructuras sostenibles y eficientes.

Inversión billonaria para el tren entre Caldas y Cesar

$2,27 billones se usarían en la inversión a largo plazo de la obra (Capex) y otros 795 mil millones se destinarían a gastos operativos (Opex), de acuerdo con El Espectador.

Según el mismo medio, el Consorcio Estructura Plural Línea Férrea Central está compuesto por Ortiz Construcciones y Proyectos (75%) de la participación, C.I. Colombian Natural Resources (10%) y Transferport (15%).

El corredor férreo ya tuvo un proceso de reactivación en los gobiernos de Juan Manuel Santos e Iván Duque. La red se puso en marcha en el 2019. 

Infografía | JH | LA PATRIA

Recorrido La Dorada - Chiriguaná - Santa Marta para los trenes que exportan café.

Las etapas del contrato para el tren de La Dorada - Chiriguaná

El Espectador detalló las tres etapas del contrato para modernizar el corredor La Dorada - Chiriguaná:

1. Etapa preoperativa: incluye una fase de preconstrucción de 15 meses para hacer estudios detallados y diseños técnicos. También contempla una fase de construcción de 49 meses.
2. Operación y mantenimiento: duraría 50 meses, tiempo dedicado a garantizar el funcionamiento de la infraestructura.
3. Reversión: se extendería por 6 meses, consistiría en la transferencia de activos e infraestructura al Estado.

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Las cifras de la red La Dorada - Chiriguaná

• Atraviesa 25 municipios de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar. 
• Generaría 32 mil empleos directos e indirectos.
• La obra evitaría la emisión de 37 mil toneladas de dióxido de carbono al año.
• Beneficiaría a 400 mil personas.
• El Departamento Nacional de Planeación (DNP) estima que el corredor transporte 2,8 millones de toneladas al año a partir de la próxima década.
• 224 mil toneladas fueron transportadas por la vía en el 2024, según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Un tren cargado con 160 toneladas de café excelso partió en abril desde La Dorada hasta Santa Marta, con destino a Estados Unidos.

Una puerta de salida para el café colombiano es lo que representa el corredor férreo La Dorada - Chiriguaná - Santa Marta desde abril del 2024.

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