Secretario de Movilidad de Manizales se pronuncia sobre ciclobanda y ciclistas invadiendo andenes

Juan Felipe Álvarez, secretario de Movilidad de Manizales, habló con LA PATRIA Radio sobre los comparendos en la ciudad, la demarcación de la ciclobanda en la Avenida Santander y el denuncie publicado en LA PATRIA sobre ciclistas que invaden el andén de la Avenida Alberto Mendoza.Esto dijo:  
 

¿Cómo va la ciudad en temas de comparendos? 

La ciudad va por buen camino. Venimos trabajando muy fuerte y obviamente este trabajo desde la Secretaría de Movilidad involucra la regulación y el control vehicular. 

Muchas de las conductas que a veces cometen los ciudadanos en las vías públicas tienen que ser amonestadas. Algunas de ellas la hacen directamente los agentes de tránsito en cada uno de los puntos específicos en donde detectan algún comportamiento contrario al Código Nacional de Tránsito. 

Y otro tanto lo hacen las cámaras a través del sistema de detección electrónica de infracciones de tránsito. Estas cámaras han venido desde luego haciendo una toma de todas las infracciones que pueden detectar: personas que todavía conducen sus vehículos con el seguro obligatorio para accidentes de tránsito vencido, que conducen con la revisión técnico-mecánica vencida, es decir, quienes dejan librado al azar si su vehículo está o no en perfectas condiciones. Y esto en muchas ocasiones es un detonante para que se produzca un accidente. 

Y también hay que decirlo: estas cámaras también nos ayudan a evidenciar personas que de una manera altamente imprudente y negligente superan un semáforo cuando se encuentra en color rojo. 

Hemos venido haciendo un seguimiento a estas órdenes de comparendo, no solo para que las mismas surtan el trámite contravencional respectivo, sino también para hacer un llamado a la ciudadanía y pedirles que mejoren y cambien sus comportamientos, que mantengan sus documentos al día, pero que también respetemos a los demás actores viales, a los peatones, a los ciclistas, a todos esos sujetos vulnerables del tráfico y por supuesto que también respeten su vida y su integridad física.

¿Cuándo acaban las obras en la ciclobanda de la Avenida Santander? ¿Y cuánto costó finalmente esta intervención?

La demarcación de la banda ciclo preferencial en Manizales es un proceso de demarcación que involucra alrededor de 8 kilómetros. 

Es decir, la demarcación que se da en la Avenida Santander desde el sector de Fundadores hasta el acceso inmediato al Batallón. 

En estos sectores entonces hicimos unas líneas continuas al margen izquierdo de la vía, pegado al sardinel, que es esa línea de color amarillo, la línea discontinua blanca, que es la que marca la parte derecha de la ciclobanda, y va acompañada en algunos puntos críticos donde hay proximidad de vehículos en giro a mano izquierda, en donde la pusimos en su interior con un color rojo, que es el que nos indica el manual de señalización vial del 2024. 

También va a ir acompañada de unas imágenes de bicicletas que, de acuerdo a la programación que tenemos y por supuesto que el clima también nos ayude, las estaremos haciendo en el transcurso de esta semana. 

Y unas señales tipo pedestal que pueden ser alrededor de 48 señales verticales tipo pedestal que van a orientar dónde inicia la ciclobanda y dónde termina. 

Es decir, señales informativas que son reglamentarias, como la parte pertinente donde le señalamos a los carros para hacer el paso a los ciclistas. 

Y otro tipo de señales verticales que son importantes para mejorar de manera sustancial el desplazamiento de los ciclistas que por allí se desplazan cotidianamente. 

Es decir, vamos a acompañar estas señales de una gran campaña de pedagogía en la que le vamos a decir a todas las personas que por allí se desplazan que lo hagan respetando las demás normas como son los semáforos que también son para los ciclistas. 

Esperamos que en el transcurso de esta semana terminemos las señales de pisos y en el transcurso de esta y la otra semana estemos instalando ya señales tipo pedestal. 

La inversión es cerca de $312 millones para lo que es la demarcación completa con nueva señalización de la banda ciclo preferencial en Manizales.

Es decir, ¿en unos 15 días calculan que estaría listo todo? ¿Si las lluvias lo permiten?

Sí, yo no puedo demarcar una vía que tenga inclusive humedad. A veces la gente dice: “Pero es que no ha llovido”. 

Pero es que no basta con eso, basta con que la vía esté en perfectas condiciones para que la capa de rodadura pueda recibir esta pintura, que es una pintura especial de alto tráfico, una pintura plástico en frío con microesferas, que además se le aplica un antideslizante. 

Entonces esto también tiene varios tratamientos. La gente cree que de pronto a veces simplemente una máquina pasa allí una señal y ya. 

Pero hay varios componentes técnicos que se hacen simultáneamente y que requieren que la capa de rodadura se encuentre en perfectas condiciones.

¿Qué puede decir con respecto al uso de los andenes de la Avenida Alberto Mendoza Hoyos por ciclistas que no se sienten seguros de transitar por los carriles de los vehículos? 

Todos ellos acostumbran realizar estos desplazamientos invadiendo el espacio destinado para los peatones, es decir, los andenes. 

Si bien un ciclista podría sentirse allí de manera más segura por no tener que interactuar de manera constante con los vehículos, lo cierto es que los andenes son espacios destinados para los peatones, no para los ciclistas. 

De ahí el llamado que hemos hecho a los ciclistas para que sigan utilizando la vía, para que la utilicen de manera adecuada, porque el problema es cuando hacen de pronto una maniobra que invade intempestivamente los carriles. 

Con las unidades de tránsito hemos venido haciendo unos acompañamientos constantes en este corredor vial para darles una seguridad vial adecuada a ellos. 

Uno quisiera que efectivamente estos lugares pudieran tener un espacio, por ejemplo, como una banda ciclopeferencial también en este costado.

Pero no podemos dejar de olvidar que estos son corredores viales que para poder realizar cualquier tipo de intervención adicional para los ciclistas requieren de estudios técnicos y sobre todo un presupuesto que al final del día pueda ser atendible por esta o cualquier Administración. 

Vamos a revisar estas peticiones, las vamos a plantear y vamos a revisar si hay forma de generar unos espacios que aunque compartidos puedan tener también nuestros amigos ciclistas. 

Pero por lo pronto invitarlos a que el corredor que utilicen para su desplazamiento sea en la vía en el costado del margen derecho, en donde entre otras cosas nosotros tenemos presencia permanente de los agentes de tránsito. 

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