Las cuatro caras de la línea 3 del cable aéreo: así se ve el interior de las estaciones que le dan vida

Tres estaciones les sonríen a los usuarios de la línea 3 del cable aéreo en Manizales. La restante los recibe, pero aún no hay hospitalidad.

En El Cable, Universidades y Los Cámbulos, los nuevos edificios ya conviven con ciudadanos que aprovechan el acceso gratuito, vigente hasta hoy.

En Fátima, en cambio, la alegría es pasajera: las góndolas la atraviesan, pero aún no se permite que las personas se suban o bajen en ese punto. Es la estación más rezagada y las obras en curso la mantienen al margen del entusiasmo que copa las edificaciones de El Cable y Los Cámbulos.

LA PATRIA le muestra cómo se ven las cuatro ubicaciones que le dan vida a la línea 3, inaugurada el lunes (29 de septiembre).

Los Cámbulos

97% de avance de obra, con corte a agosto de este año. Es la estación motriz del sistema y se enlaza con las líneas 1 y 2.

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Fátima

83% de avance de obra, con corte a agosto de este año. Es una estación intermedia. Sería la última en ser entregada. Hubo inconvenientes durante la cimentación y las labores de contención por las condiciones del terreno.

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Universidades

96% de avance de obra, con corte a agosto de este año. Es una estación intermedia que facilita el acceso a universidades, complejos deportivos y servicios de salud.

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El Cable

96% de avance de obra, con corte a agosto de este año. Es la estación de retorno y tensión del sistema. Su ubicación es estratégica para actividades sociales y académicas.

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Inversión en la línea 3 del cable aéreo de Manizales

$221 mil 579 millones es el presupuesto total de la línea 3 del cable aéreo. Según la Alcaldía de Manizales, se ha ejecutado el 82% ($182 mil 103 millones).

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El pecado de Fátima

En la estación Fátima del cable aéreo de Manizales continúa la instalación del piso de abordaje y desabordaje.

El alcalde, Jorge Eduardo Rojas, cuestionó los diseños que heredó del exalcalde Carlos Mario Marín: "Jamás habría hecho la estación allí. Tendría que ser medio kilómetro más atrás para que estuviera en la mitad del trayecto. Hicieron un edificio de cuatro pisos con una diferencia de altura que supera los 25 metros, con una geotecnia horrible que tenía que hacer una cimentación tenaz. Fue la última que obtuvo diseños completos y la licencia completa".

Rojas estimó que en menos de un mes se habilitaría el abordaje en Fátima y en dos meses se completaría la estación.

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